做智能化弱電集成項目的老板都有一個同感：拿項目很難！主要靠人脈，沒有人脈就沒有項目，但好不容易建立了人脈，面對如狼似虎的白熱化競爭，項目能不能拿下其實還很難說！

有一個行業(yè)，項目多、不缺錢，更重要是知道如何玩的人還很少。這就是中國鐵路行業(yè)。2018年中國鐵路已經(jīng)達到13.1萬公里，高鐵總里程占世界2/3，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)建設(shè)全面展開。

再看看機構(gòu)吧，中國有18個鐵路局，分別是：哈爾濱鐵路局、沈陽鐵路局、北京鐵路局、太原鐵路局、呼和浩特鐵路局、鄭州鐵路局、武漢鐵路局、西安鐵路局、濟南鐵路局、上海鐵路局、南昌鐵路局、廣州鐵路（集團）公司、南寧鐵路局、成都鐵路局、昆明鐵路局、蘭州鐵路局、烏魯木齊鐵路局、青藏鐵路公司。

智能化弱電集成項目相關(guān)的場景案例：

杭州至臨安城際鐵路工程弱電系統(tǒng)安裝工程，包括全線通信系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)，招標工程的概算造價12883.5966萬元。

這類型的項目多、利潤豐厚，作為專業(yè)做智能化弱電集成項目的公司只要找到關(guān)鍵技術(shù)支撐點，就能起到四兩撥千斤的妙用。這個支撐點就是針對用戶需求，提供滿足個性化定制方案。下篇專門介紹案例進行說明。

選標王機房監(jiān)控，投標9成成功。邁世為智能化弱電集成商提供了中國鐵路行業(yè)項目的動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)方案及服務(wù)。

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